产品用途1，适用于铁路混凝土轨枕，桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头，机械设备地脚螺栓的锚固。2，适用于铁路，隧道，引水隧道，煤矿，桥墩加固，房屋抗震，冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。施工工艺
一、孔洞处理：
锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
二、材料配制：
1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质 期内。
2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：6。
3、搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
4、混合后，产品密度约为1500kg/m3。
注意事项
1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
包装储存
1、标准包装规格为：100.5公斤/桶，不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
一、特点
铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染厂施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。 TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经 200 万次疲劳试验效果良好。
二、使用范围
1 、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；
2 、装配式桥梁的胶结接头的锚固；
3 、机械设备地脚螺栓的锚固；
4 、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
三、使用方法
1 、清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2 、在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，TD锚固剂道钉锚固剂，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于 150cm 。
3 、清除道钉表面的铁锈、油污。
4 、将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量 13~14 ％的水，与锚固剂一起拌合 2 ～ 3 分钟。
5 、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉子留孔中，用捣固捧捣实。
6 、将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
7 、当锚固剂硬化抗压强度 gt;35MPa 时，即可受力。
四、注意事项
1 、道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长；
2 、当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。建议在用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。
巷道由锚网支撑。顶锚之间的距离为650×650mm，顶锚之间的距离为800×800mm。锚杆左手Φ16×1600mm，无纵向钢筋螺纹钢螺栓。顶锚采用Φ18×2000mm左手无纵向钢筋螺纹钢锚，沂水TD锚固剂，锚托采用3mm厚200×400mm W形铁托;顶锚杆采用锚固剂类型为MSCN2360，MSK2360一个，MSCK2360上，MSK2360下;帮助锚锚定剂模型是MSK2360;菱形网眼尺寸为3200mm×900mm。 5.轨道铺设参数的铺设长度为18米。轨道长6米，轨道长22Kg，轨距600mm，轨枕中心距800mm，木轨长1200mm，宽130mm，高150mm，公路轨道固定轨道，ZDK-622 3-9型有一对开关。六，施工方法1，TD锚固剂，对轨道基础进行翻新，根据设计要求，消除巷道底板的不平整，挖掘和平整地板的超高部分，TD干粉型铁路轨枕道钉锚固剂，低洼地区填充砂砾和平整到设计所需的高度。 2.导轨放置在轨枕上，与夹板和螺栓并排放置以连接导轨。人行道被放置在轨道中心线上。首先放置导轨。轨道是标准的600mm间距。 22公斤/米的轨道木枕铺设在800毫米的距离。在使用钉子固定轨道之前，有必要在固定之前检查尺寸以满足要求。 4.开始工作是用风和手进行的。
淄博TD锚固剂-TD锚固剂道钉锚固剂-厂家销售(优质商家)由北京中德新亚建筑技术有限公司提供。北京中德新亚建筑技术有限公司（www.zdxycl.com）实力雄厚，信誉可靠，在河南 郑州 的水泥及制品等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领北京中德新亚和您携手步入辉煌，共创美好未来！
